- Регистрация
- 30.05.18
- Сообщения
- 156
- Реакции
- 8
- Репутация
- 15
![1533411571_4.jpg](https://hi-tech.news/uploads/posts/2018-08/1533411571_4.jpg)
Спешим напомнить, что идея скрещивания стандартного кузова городского автомобиля с возможностями внедорожника насчитывает уже более чем полвека. Одними из пионеров в этой нише автомобилестроения были советские конструкторы. Причем, речь вовсе не идет о «Ниве»!
Уже в 1955 году в ассортименте Горьковского автомобильного завода появился очень интересный автомобиль – ГАЗ М-72. Необычная модель была создана путем соединения кузова популярной «Победы» с элементами трансмиссии военного ГАЗ 69.
![1533411432_7.jpg](https://hi-tech.news/uploads/posts/2018-08/1533411432_7.jpg)
Откуда у советских конструкторов появилась идея соединения автомобиля повышенной комфортности с возможностями автомобиля, готового покорить бездорожье? Не надо, наверное, объяснять, что в 50-е годы много дорог в СССР были далеко не в идеальном состоянии, являясь последствием недавно закончившейся Великой Отечественной войны.
![1533411377_5.jpg](https://hi-tech.news/uploads/posts/2018-08/1533411377_5.jpg)
![1533411543_6.jpg](https://hi-tech.news/uploads/posts/2018-08/1533411543_6.jpg)
В итоге было произведено всего 4677 экземпляров ГАЗ М-72. Автомобиль приводился типичным для "Победы" двигателем М-20, который с рабочим объемом 2,1 л имел 52 Л.с. Увеличение массы привело к снижению максимальной скорости до чуть более 90 км/ч. Авто могло похвастаться дорожным просветом, который составлял – 200 мм.